航油管道鋪設工程創世界紀錄

01/08/2018

機場管理局的航空燃油管道鋪設工程已於2018年4月竣工,兩條管道全長5.2公里,從沙洲飛機燃料接收設施連接香港國際機場。這項工程是三跑道系統項目的其中一個里程碑。

工程創下使用環保定向鑽挖法鋪設管道的最長世界紀錄,這方法無須挖掘海床,可避免對海洋生態造成干擾。機場現時所使用的航空燃油,是由位於屯門的永久航空燃油儲存庫,經過沙洲的飛機燃料接收設施,再輸送至機場島的航空燃油儲存庫。惟原有管道僅位於海床下10米,部分管道更位於三跑道系統項目填海工程施工地點之下,故須要鋪設新管道,以取代原有管道繼續輸送燃油。

兩條新航油管道(紅色)從機場島連接至沙洲飛機燃料接收設施,全長5.2公里。
兩條新航油管道(紅色)從機場島連接至沙洲飛機燃料接收設施,全長5.2公里。

定向鑽挖法可將新管道深入至海床下100米的岩層,避免對海洋環境造成影響。在施工期間,機管局亦採取多項新增環保措施,包括定期進行生態調查及水質檢測。機管局亦確保工程不會影響鷺鳥棲息的樹林,例如在過去兩年的4月至7月白鷺繁殖季節暫停工程,而鑽挖範圍亦限制在100平方米內,並在鑽孔周圍設置防漏坑,以防止污染物滲入鳥類的棲息地。

定向鑽挖機在機場工地進行導向鑽挖。
定向鑽挖機在機場工地進行導向鑽挖。
擴大鑽孔程序分兩階段以直徑約0.5米(如圖中所示)及0.7米的鑽頭擴大導向鑽孔。
擴大鑽孔程序分兩階段以直徑約0.5米(如圖中所示)及0.7米的鑽頭擴大導向鑽孔。

總括而言,工程並無對水質、海洋環境及周邊生態造成不利影響。預期新燃油管道將於2018年6月投入運作。