Search

绿色机场

机场管理局致力在不断转变且充满挑战的经济、生态、科技及社会环境下营运及发展,并在机构内建立深厚的可持续发展文化。

机管局以一套环保计划实行环保工作,当中涵盖超过120项措施,包括减碳、节能、空气质素、废物管理等,务求减低机场营运对环境造成的影响。

 
Top
Reuse
Recycle
Reuse
Reduce
Bottom
  • 机管局已订立目标,于2021年年底前循环再造50%的废物
  • 机场回收的废物种类繁多,包括硬纸板、纸张、塑料、金属废料、玻璃瓶、厨余、汽车轮胎、废润滑油、光管、充电池及废食油
  • 机场于2003年开始回收厨余。于2011年,回收计划扩展至客运大楼所有食肆、航膳供应商,以及机场岛上的18家主要业务伙伴。于2014年,回收计划更进一步扩展至邻近的东涌。这项计划于2014年共回收了1 200公吨厨余。这些厨余已转化成土壤改良剂用来种植树木,以及送往机场以外的设施,加工成动物饲料
  • 自2008年起,机管局协助从机场食肆收集废食油循环再造。于2014年,共有40公吨废食油制成生物柴油
  • 于2013年,机管局资助非政府机构惜食堂推行机场食物回收计划。于2014年,这项计划从机场的餐厅及食肆收集约18公吨剩余食物,再烹调成超过21 000份营养丰富的热饭餐,派发予社会上有需要的人士

机管局创新的“三方供水”系统,是机场实践节约用水的核心措施。

  • 于机场内的废水处理厂处理从洗手间的洗手盆、航机膳食设施及客运大楼厨房收集的废水,以至清洁飞机产生的废水,经处理后用于灌溉植物。废水处理厂每日可处理最多6 000立方米废水,相等于将超过11 000个四人家庭的每日平均用水净化再用
  • 自2006年起,废水处理厂已处理超过1 300万立方米废水,足以应付灌溉机场岛上所有园景区的需要
  • 机场所有客运设施均利用海水冲厕,多幢较大型建筑物的冷却系统亦使用海水制冷,大幅节省饮用水的用量
  • 机管局已制定政策,规定在2017年年底前,机场禁区内所有以化石燃料推动的房车必须更换为电动车
  • 于2014年,机管局禁止所有飞机在廊前停机位使用辅助动力装置,并已提升所有固定地面供电系统及预调空气系统,为飞机提供更洁净的电力来源。在不久将来,洁净能源的使用率会由现时的80%提升至100%
  • 自2009年9月起,机管局所有柴油车已使用B5生物柴油,排放量因而减少30%
  • 机场各座客运大楼,包括拟建的新跑道客运廊,均采用热能效益设计,利用现代化玻璃幕墙及建筑物外壳,降低室内热量,从而尽量减少使用空气调节
  • 机场设备先进的建筑物及照明管理系统,在达到能源效益之余,亦让旅客感到舒适。各客运大楼装设光线感应器监察大楼内的光线强度,以便自动调节灯光光度
  • 中场客运廊将采纳超过35项环保措施,涵盖材料、能源消耗及用水,以至高效益建筑方法等多个范畴。与《建筑物能源效益守则》的基准比较,这些措施预计可节省能源超过20%
  • 中场客运廊以跻身本港首批BEAM Plus*金级标准认证建筑物为目标

*BEAM Plus是一套全面的评估方法,旨在核证建筑物的环保表现。

机管局承诺减少能源消耗,并致力营运一个低排放的机场:

  • 于2010年,机场承诺在2015年年底前,将整个机场的碳强度从2008年的水平减少25%。截至2013年,机管局及超过40家业务伙伴共减少了17.9%的碳排放量
  • 于2015年年初,将超过10万个照明装置更换为发光二极管灯。这项计划预计每年可节省约1 500万度电力,相等于减少约9 500公吨的碳排放量
  • 于2013/2014年度,尽管机场的旅客人数增加,用电量却按年减少1 100万度电力,相等于减少7000公吨碳排放量